大型厂房钢构加工安装在厂房施工过程中，将钢结构构件按设计及施工规范要求，安装在设计位置上的作业。钢结构厂房可分为单层厂房(含单跨和多跨厂房)和多层厂房(多层刚架)。厂房钢结构大体可划分为钢柱系统、吊车梁系统、屋盖系统、墙皮系统和平台系统。
　　大型厂房钢构加工安装在准备工作吊装前必须做好各项准备工作，以保证安装工作顺利进行。
　　设置构件堆场钢结构件一般都在远离吊装现场的制造厂内加工。为保证构件能按计划连续吊装，应在安装点附近设置构件临时堆场，储备足够的构件，并在堆场进行构件规格、数量的清点和质量复查。
　　构件检查构件吊装前，要对其数量、尺寸偏差、眼孔尺寸和油漆破损情况进行全面检查。因制造和运输造成的构件质量问题，应在地面修复，质量达不到标准不能吊装。
　　吊具和材料合理选择起重机械，安装前要检查吊车的运转，吊具、索具的安全。准备好螺栓紧固工具、焊条等连接材料。
　　基础复测复测基础标高，准备好调整垫铁(也可预先打无收缩混凝土墩)，检查地脚螺栓的眼距和螺纹。
　　组合吊装根据吊车起重能力、场地条件，应尽量设法将构件在地面拼装成较大安装单元，以减少高空作业。
　　大型厂房钢构加工安装施工厂房钢结构安装通常采用单件流水作业方式或综合安装作业方式。前者是沿厂房全长或一个区段先将柱系统构件吊装找正固定后，再依次安装吊车梁和屋盖系统构件；后者是依次沿每条轴线综合将柱、吊车梁、屋盖系统构件全部安装并固定。单件流水作业方式可组织批量安装，提高作业效率，在冶金工厂建设中被广泛采用。
　　构件拼装钢结构柱、吊车梁及屋架，常因超长而在制造厂分段制作，在现场进行拼装。钢柱和钢吊车梁一般均在所处位置就地拼装，钢屋架可在堆场等处拼装后运至跨间。拼装均应在组装平台或经平整的场地上进行，其精度应达到图纸要求。屋架拼装的焊接接头属于等强接头，其焊接需严格管理，控制质量。厚板吊车梁拼接的，需重视全焊接头的焊接应力与应变。柱段的拼接可在地面进行，也可在安装部位的高空进行，但需注意控制因焊接引起的变形，特别是多层厂房的多节柱拼接，尤需控制其垂直度公差。
　　构件吊装钢柱一般采用单机吊装，有旋转法和滑行法之分。重型柱若在地面拼装往往需用双机抬吊。吊车梁一般为单机起吊，重型梁则需双机抬吊，屋架及托架一般采用单机单榀吊装，跨度大的托架若选用起重高度较低的履带式起重机吊装时，需双机抬吊，若选用大型塔式起重机时，则将2～3榀屋架以组合体方式吊装。围护结构系统构件多采用大型履带式起重机或塔式起重机进行组合吊装。进行多跨厂房安装时，为合理分配及控制公差，常以高大的跨间作为基准，其安装进度较邻跨超前2～3线。
　　构件连接有焊接法、铆接法、精制螺栓连接法、高强度螺栓连接法和栓-焊混合连接法。铆接法已被焊接法和高强度螺栓连接法替代，因其工效低、操作复杂，在冶金钢结构厂房的构件连接中已不采用。
　　构件本身的组拼连接一般采用焊接法。其组焊接头必须达到与构件截面等强度。构件焊接时要做好临时支撑，以防在高温作用下其自重而产生构件变形。
　　构件之间的连接通常先用安装螺栓(粗制螺栓)临时固定，然后再永久固定。屋架与柱、屋架与托架之间的永久性固定，用精制螺栓连接，称为铰接，用高强度螺栓连接或焊接称为刚接。在构件连接过程中，应随时进行找正复测和调整，以确保永久性固定的公差值在允许范围内。
　　多层厂房的工字形截面柱一般采用焊接，也可用高强度螺栓连接；箱形截面柱一般采用焊接，若为厚板必须做好应力、应变控制。梁与柱的连接可采用高强度螺栓连接法，也可采用栓-焊混合连接法。采用栓-焊混合连接法时应做好应力、应变控制。
　　大型厂房钢构加工安装中的构件涂装涂装前需作基层处理，一般采用喷丸处理。喷丸处理后的构件表面能呈现金属光泽，但也极易生锈，因而需及时涂刷底漆。一般由制作单位涂刷第一道底漆，运至现场后，再由安装单位在补刷第一道底漆的损坏处后涂刷第二道底漆，其后涂刷面漆。当设计对漆层厚度有要求时应进行测厚，控制漆液粘度，确保漆膜厚度。在现场涂刷底漆时应注意气温及湿度的要求，不符合规范规定时不能涂刷。对损坏的漆层应根据漆层结构特点由底漆逐层进行补刷或喷涂，以确保漆层质量(见钢结构涂装)。